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全球第2艘!零排放电力推进油船“Akari”号交付运营-当前观点
2023-04-23 14:08:24    国际船舶网


(资料图片仅供参考)

继去年交付的首制船“Asahi”号之后,日本船企联合建造的第二艘世界首制零排放电力推进油船“Akari”号近日也正式投入运营。

4月19日,日本商船三井宣布,由船东Asahi Tanker拥有并运营的第二艘零排放电力推进油船“Akari”号于3月28日完工,4月14日在川崎港完成后次加注作业,为商船三井的铁矿石运输船“UNTA”号加注燃料。未来,“Akari”号将与姐妹船“Asahi”号一起,在京滨地区提供零排放燃料补给作业。

据了解,“Akari”号由Asahi Tanker委托井村造船建造,该船全长62米,宽10.3米,深4.70米,总吨位约497吨,航速10节,货油舱容积1279立方米,电池容量3480kWh,入级日本船级社。

与首制船“Asahi”号相同,“Akari”号也搭载了川崎重工开发的电力推进装置,以相当于100辆电动汽车所使用的大容量锂离子电池作为动力源。在货物装卸、停泊/离泊和航行过程中的每一个阶段都由锂离子电池提供动力,从而实现零温室气体排放。

此外,与传统油船相比,新船也可以节省发动机维修等维护费用,5年间大约能节省1000万日元(约合人民币55.72万元)开支,同时还能减少噪音和震动。

据了解,Asahi Tanker于2020年在兴亚产业和井村造船订造了2艘电力推进油船,其中首制船“Asahi”号在去年3月完工交付。除了采用零排放电力推进,该型船还配备了各种自动化、数字化和物联网(IoT)技术设备,以减少船员的工作量并提高运营效率。

这两艘船均将部署在东京湾内使用,以川崎港为基地为远洋船舶提供重油燃料。该型船能够在川崎港利用可再生能源进行充电,在10小时充满电的情况下能够续航距离为100公里左右,夜间充电白天航行。

据了解,Asahi Tanker是日本船东商船三井的子公司,目前拥有25艘油船。2019年,Asahi Tanker与商船三井、三菱商事、日本国内船舶经纪公司Exeno-Yamamizu Corporation共同成立了新公司e5 Lab Inc,旨在共同开发和推广零排放纯电动船。e5 Lab包含了五个核心要素——电气化(electrification)、环保(environment)、演变(evolution)、效率(efficiency)和经济(economics)。

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