6月12日，是国家智能网联汽车（长沙）测试区（下称“测试区”）开园的五周年。搭平台、聚生态、重应用、兴产业……五年来，长沙已把智能网联产业做到全国领先地位。

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今年5月15日，《城市智能网联汽车产业发展综合评价指数与最佳实践（2022年）》发布，长沙是全国首个拥有四块国家级牌照的城市，在智能网联汽车产业加速换道超车。

时值测试区开园五周年之际，记者走进长沙智能网联产业的策源地，实地探访测试区五年来的新成效、新变化，揭秘长沙在新型赛道取得新优势的“底气”。

设置多种模拟环境测试

1232亩的测试区，面积超过了100个标准足球场。在测试区内、智能环卫车、智慧公交、无人驾驶出租车……各类智能网联汽车正有条不紊地测试。

该测试场地功能齐全，有着包括双向高速、城市主干道、盘山路、泥泞路在内的多个场景，与日常行驶过程中驾驶员经常遇到的路况几乎一模一样。

测试区“预约”持续火爆。测试区技术负责人孔令颉向记者透露，测试日程从周一到周日、从早到晚安排地密密麻麻，几乎没有任何空余时间。

五年来，测试区已为百度、京东、路特斯、上汽、广汽、中车、大疆、希迪智驾等70余家知名企业200多个车型开展了8000余场测试，测试总里程达30万公里。

在测试区，记者“撞见”了一场“交通事故”。

一辆开启了自动辅助驾驶功能的智能网联汽车在模拟大雨环境下疾速行驶，突然遇到前方正在行走的假人，“砰”的一声，交通事故瞬间发生。

测试区运营单位中汽院湖南公司副总经理姜维介绍，眼前正在进行的测试为智能汽车测评体系——智车信心度（C-IAC）中的雨天行人纵向场景测试。在该实验舱的顶部和侧方，布满了各种雨雾喷洒装置，可模拟大雨、浓雾等气象条件，支撑测试区对智能网联汽车智能驾驶系统在雨、雾等危险场景的表现能力给出一个靠谱的评价。

目前，为模拟车辆实际使用场景，测试区已建成了模拟雨雾尘光、车载物跌落、泥浆飞溅等各类危险场景的测评体系——智车信心度（C-IAC），在测试道路方面还打造了多维度的铁板路、井盖路、方坑路等特殊路面，可全方位测试智能驾驶汽车在不同天气环境、路面下的表现。

首批“智车信心度”测评车辆已经对市面上销量好、市场保有量高且智能驾驶功能齐全的七款车型进行了测评，但所有车型表现参差不齐，没有达到自然天气状况下的预期效果。

还原现实驾驶场景，给车企设考题

在实地体验了几个测试场景后，工作人员带领记者来到模拟高速公路。一辆橙黄色外表的仿真作业车十分吸引眼球，周围还放置了各种警示标牌。

在高速公路上，大部分时候汽车行驶速度处于100码以上。一旦道路前方出现公路养护车或障碍车，智能驾驶车辆应如何快速识别、紧急避障，以防交通事故的发生？

这类测试即主要评价智能驾驶车辆在高速公路上的识别及响应能力。 “这是国内首个高速作业车目标物，该目标物的设计参考了市面上常见的高速作业车实车的构造形式，可以说达到了真实场景的还原。”姜维介绍。该目标车略有不同的是车衣使用了特殊的涂料， 能够使智能驾驶车辆在还未到来时准确通过雷达识别，并提醒驾驶者变换车道。

“‘智车信心度（C-IAC）’测评体系能够进一步帮助车企对车辆智驾系统在“危险场景”下的表现能力进行进一步地完善提升，从而加速智能汽车产业化和商业化的落地进程。”姜维介绍。

据了解，去年7月15日，测试区启用了由中国汽车工业协会、中国汽车工程学会及中国智能网联汽车产业创新联盟指定的全国首个智能网联汽车预期功能安全测试基地，开启了包括雨雾尘光、高速临时养护作业等场景在内的“智车信心度”测试验证，对丰富预期功能安全场景库、完善预期功能安全测试与评价体系规范、推动我国预期功能安全测试验证体系和能力建设起到重要作用。

姜维表示，随着测试区服务范围越来越广，未来可通过测评为测试企业发放认证证书，开展智车信心度认证服务，好比考试中的‘附加题’，成为车企提升品牌影响力的加分项。

功能型无人车有望年内走向开放道路

在不远处，以测试区的为依托的湘江智能网联产业园正在热火朝天地进行建设。

湘江智能网联产业园是长沙市十个重大引领性产业项目、湖南湘江新区十大百亿产业项目，目前智联科创园孵化基地一期已经封顶，二期项目正在热火朝天的建设中。

“湘江智能网联产业园有着一流的规划和配套，对于扩大产业规模，带动上下游产业发展，提升综合竞争力有着重大意义，已吸引了百度、中国汽研、舍弗勒、吉林大学长沙研究院90余家企业入驻，累计产值约60亿元。”湘江智能副总经理高培基透露。

“下一步，测试区将结合产业园的孵化，充分利用产业集聚效应，共享科技和创新发展机会，将测试区建设成为技术和产业创新高地，积极推动智能网联汽车量产准入和商业化运营。”中汽院湖南公司总经理李朝斌介绍。

据了解，湘江新区正积极发挥在智能网联汽车产业领域的先发优势，助力车企在长沙申报国家首批准入试点；同时进一步推进落实《湘江新区智能网联汽车创新应用示范区行动方案（2022—2025》，支持全无人和全天候自动驾驶运行的管理细则即将发布，功能型无人车有望年内走向开放道路，实现湘江新区全域覆盖。

预计到2030年，长沙在智能网联汽车产业领域将培育孵化10家以上科创板上市公司，智能网联汽车及关联产业规模突破1000亿元，全新千亿级产业集群正崛起于湘江西岸。

潇湘晨报记者曾羽璇